經(jīng)常聽(tīng)到用戶問(wèn)：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡從哪里伸進(jìn)去的？汽車(chē)內(nèi)窺鏡從哪里進(jìn)入？的確有很多用戶聽(tīng)說(shuō)過(guò)工業(yè)內(nèi)窺鏡，但是又對(duì)這種設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的原理不是很了解，對(duì)其工作方式也是充滿了疑問(wèn)。

對(duì)于很多設(shè)備安全相關(guān)的預(yù)防性檢查，或者是并沒(méi)有確切定位的故障排查，檢查人員往往不希望拆卸設(shè)備，避免耗時(shí)耗力以及對(duì)設(shè)備的無(wú)謂損傷。因此更希望采用無(wú)損檢測(cè)手段，而工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)就是這樣一種手段，通過(guò)伸入內(nèi)置攝像頭的探頭就能實(shí)現(xiàn)無(wú)損傷檢測(cè)，而且可以非常直觀地看到被檢測(cè)設(shè)備內(nèi)部有無(wú)缺陷或故障。由于探頭直徑非常細(xì)，只有幾毫米，因此送入設(shè)備內(nèi)部往往也并非難事。

舉幾個(gè)具體的例子。檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，可以利用火花塞孔，火花塞一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，是負(fù)責(zé)點(diǎn)火的裝置，同時(shí)也起到密封火花塞孔的作用，檢測(cè)時(shí)拆下火花塞，將汽車(chē)內(nèi)窺鏡探頭從火花塞孔伸入，就可以查看活塞積碳以及氣缸的情況。再比如，檢查水輪機(jī)葉片可以從止漏環(huán)伸入探頭，檢查工業(yè)管線對(duì)接焊縫及其墊板則可以利用焊縫旁邊的螺孔。除了像上述這些利用設(shè)備自身的連接部位的間隙或者既有塞、蓋、孔之外，像航空發(fā)動(dòng)機(jī)還在設(shè)計(jì)制造階段專(zhuān)門(mén)預(yù)留了方便內(nèi)窺鏡探查的探孔，為內(nèi)窺檢測(cè)提供便利。

在實(shí)際應(yīng)用中，可供伸入探頭的位置可能有多種選擇，這種情況下可以綜合考慮檢測(cè)通路的情況，因?yàn)樘筋^從孔縫伸入后，往往還要插送或穿繞一段距離，才能達(dá)到預(yù)期的檢測(cè)區(qū)域，通路的選擇也會(huì)影響檢測(cè)效率，通常需要考慮這些方面：

1. 檢測(cè)通路直徑應(yīng)比探頭大，空間相對(duì)開(kāi)闊，保證探頭順暢出入，避免剮蹭；

2. 檢測(cè)通路的長(zhǎng)度應(yīng)該在探頭線長(zhǎng)度能夠抵達(dá)的范圍內(nèi)，并且越短越好；

3. 直通道優(yōu)于彎曲通道，彎曲少的通道優(yōu)于彎曲多的通道，而且通道彎曲角度應(yīng)在探頭承受范圍內(nèi)；

4. 盡量選擇走勢(shì)由高到低的通路。

在兼顧上述通道因素的情況下，選擇適宜的塞、蓋、孔作為送入探頭的入口，可以實(shí)現(xiàn)更高效的可視化無(wú)損檢測(cè)，不損傷被檢測(cè)對(duì)象的完整性和性能的同時(shí)，準(zhǔn)確洞察其內(nèi)部存在的問(wèn)題，讓工業(yè)內(nèi)窺鏡在工業(yè)檢測(cè)領(lǐng)域發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)。

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